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总理祭出了啥,国务院五措施支持

作者: 威尼斯官方网站  发布:2020-04-04

核心提示:此番总理祭出“惩罚性赔偿”、“市场退出”这两个“撒手锏”,既是清理门户的硬约束,也是深谙市场规律和消费者心理的举动。

毕竟,新能源汽车在国内迅速发展的良好局面,来之不易,当此之时,惟有以绝大的努力,搭一把手,助一把力,添一把火,才有可能真正实现弯道超车。从这个意义上讲,总理的凌厉表态或将成为这一产业发展的转折点:从政策的扶持到市场的自在自为。

一是加快实现动力电池革命性突破。推动大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台,在关键材料、电池系统等共性、基础技术研 发上集中发力。中央财政采取以奖代补方式,根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。加大对动力电池数字化制造成套装备的支持。

全国两会在即,李克强总理又把目光投向方兴未艾的新能源汽车,相信此举会为已经非常火爆的新能源汽车市场再添一把火。而在政策与市场的多重互动语境下,新能源汽车也注定会真正成为“中国制造2025”的重要战略支撑点。

事实上,从去年9月份以来,李克强总理多次提及新能源汽车。算上刚刚召开的这一次,新能源汽车已经四上国务院常务会议。国务院办公厅不仅发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会也在去年10月召开。而2015年10月30日,李克强还专程到安徽江淮集团控股有限公司考察新能源汽车研发生产情况。

而日前召开的国务院常务会议确定了进一步支持新能源汽车产业的五大措施,全方位为其发展提供了政策支持和指引。

当然,在经历了最初的“野蛮生长”之后,这一产业中暴露出来的诸多问题也进入总理视野。国家既要继续大力扶持,更要强力规范,以促使这一产业健康发展。此次常务会议提及的破除地方保护, 打击“骗补”行为;建立惩罚性赔偿和市场退出等机制,等等,不仅口气凌厉,相关措施也前所未有、刀刀见血。

当然,在经历了最初的野蛮生长之后,这一产业中暴露出来的诸多问题也进入总理视野。国家既要继续大力扶持,更要强力规范,以促使这一产业健康发展。此次常务会议提及的破除地方保护, 打击骗补行为;建立惩罚性赔偿和市场退出等机制,等等,不仅口气凌厉,相关措施也前所未有、刀刀见血。

A 多措并举 全方位推动产业发展

前不久,财政部、工信部、科技部、发展改革委等四部委已联合下发通知组织专项检查,对查实的骗补问题依法依规严肃处理,检查和处理结果向社会公开。专项检查当然很有必要,但相关部门也应该从总理的喊话中找找自身的问题,积极行政,及时跟进,完善标准与制度,加强监管,从而推动新能源汽车产业的良性发展。

此番总理祭出惩罚性赔偿、市场退出这两个撒手锏,既是清理门户的硬约束,也是深谙市场规律和消费者心理的举动。不必讳言,新能源汽车走过了最初的草莽阶段之后,如果依然躺在政策市上面高枕无忧,不仅不可能担当大任,甚至还会因为有政府资源和公权力可以依恃,而不思进取,进而成为总理的负资产。

三是扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例。中央国家机关、新能源汽车推广应用城市的政府部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例,要提高到50%以上。

毕竟,新能源汽车在国内迅速发展的良好局面,来之不易,当此之时,惟有以绝大的努力,搭一把手,助一把力,添一把火,才有可能真正实现弯道超车。从这个意义上讲,总理的凌厉表态或将成为这一产业发展的转折点:从政策的扶持到市场的自在自为。

这样,一方面完善准入条件,避免泥沙俱下、鱼龙混杂;另一方面严厉罚则,改变以往的补偿性赔偿为惩罚性赔偿,这样做的好处在于,可以实施精准惩戒,不使罚则沦为事后通过赔偿补办手续。目前,《中华人民共和国商标法》已经实行这一赔偿原则。如果新能源汽车也能实施这一原则,并辅以退出机制,则必将披沙拣金,构建良性的产业生态,使真正有志于新能源的车企脱颖而出。

与去年我国汽车市场整体销量同比4.68%的微增相比,新能源汽车产业可谓飞一般地增长,而最近几年新能源汽车的持续热销,与“十二五”期间国家对新能源产业发展给予了大量的财政补贴和政策支持密不可分。

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